cara menghitung biaya   & harga ekspor di Ogan Komering Ilir

bagi indonesiamalam.com teman ukm yg baru memulai peruntungan dalam usaha ekspor, sudah yakinkah bahwa harga ekspor yg ditawarkan sempurna? apa mungkin harga yg ditawarkan tidak berhasil mendapat kontrak menggunakan importir? atau bahkan harga yang ditawarkan mungkin membuat bisnis ekspor dirasa tidak begitu menguntungkan?

 itulah mengapa krusial sekali buat memahami perhitungan biaya & harga ekspor secara efektif. dengan perhitungan dan pertimbangan yang matang, sahabat ukm pasti mampu sukses dalam ekspor.

apa saja porto -biaya yg dihitung dalam ekspor?

 sebelumnya dalam artikel tentang incoterm (baca disini), telah sempat dibahas bagaimana perbedaan penawaran harga historisers.com dalam masing-masing metode exw, fob, cfr, dan cif. disini kita akan membahas lebih dalam tentang komponen biayaapa saja yang perlu diperhitungkan, menjadi akibatnya penawaran harganya lebih paripurna. berikut biaya -biayayang paling krusial dihitung dalam ekspor:porto hpp (harga utama produksi)

 produk yg diekspor mampu diproduksi sendiri atau membeli berdasarkan supplier. jika sahabat ukm membeli produk menurut supplier, maka porto hpp dihitung menurut porto pembelian produk ditambah porto pengiriman hingga ke gudang.

 lain halnyabila teman ukm memproduksi barang itu sendiri. hpp dihitung menurut porto produksi ditambah biaya operasional pabrik. ayo kita bahas dibawah ini dua komponen tadi.porto produksi: hitunglah total biaya dari bahan standar produksi, bahan pendukung produksi, dan gaji pekerja yang digunakan buat menghasilkan barang.porto operasional pabrik: hitunglah segala porto yg terjadi pada pada pabrik yg menghasilkan barang. misalnya merupakan listrik, minyak, gas, oli mesin, biayaperawatan mesin & peralatan, & jua termasuk biayapenyusutan mesin & alat-alat.

 setelah diketahui total biayaproduksi ditambah biaya operasional pabrik, hitunglah biaya dibagi jumlah barang produksi atau total berat barang produksi (umumnya pelangiusaha.my.id pada kg).

biaya pengemasan produk

 biaya yg dihitung disini dimulai dari porto sortasi/pemilahan barang, yang ditimbulkan lantaran barang dari supplier atau produksi sendiri yang tidak seragam. lalu dihitung porto pembelian kemasan, upah pengemasan, hingga ongkos printing bungkus. total menurut seluruh kegiatan ini dihasilkan biayapengemasan.biaya pembayaran bank (bank charge)

 biaya ini terjadi jika memakai metode pembayaran ekspor menggunakan jasa bank. metode yang biasa digunakan pada transaksi ekspor adalah t/t (telegraphic transfer), l/c (letter of credit), & cad (cash against documents).

 pembayaran menggunakan metode t/t, umumnya dikenakan charge usd 5-10 per transfer berdasarkan luar negeri. sedangkan buat l/c & cad, umumnya wartainfo.my.id charge yang dikenakan berkisar usd 75-150 per sekali proses pembayaran. biaya ini sanggup berbeda-beda tergantung dari dari negara, bank yg digunakan importir, dan bank yang dipakai eksportir dalam indonesia.

 apabila sahabat ukm memakai penawaran harga exw, maka perhitungan biayaekspor berhenti disini.

porto transportasi menurut gudang ke pelabuhan (trucking)

 dalam usaha ekspor, transportasi berdasarkan gudang ke pelabuhan menjadi rutin setiap transaksinya. karena itulah, komponen biayaini perlu diperhitungkan dan dimonitor.biaya forwarder

 ini buyviagrartb.com dihitung bila teman ukm menggunakan jasa forwarder yg mampu membantu pengurusan transportasi dari gudang sampai pelabuhan, pengurusan dokumen ekspor yang diperlukan, dan pada pengkoordinasian pengiriman barang menurut pelabuhan hingga ke negara tujuan.

 porto ini biasanya berkisar rp 250,000 – rp 1,000,000 buat sekali service, berapa pun jumlah barang yg dikirim. biaya tersebut belum termasuk biayapengurusan dokumen ekspor & biaya transportasi (trucking) dari gudang ke pelabuhan. akan tetapi kebanyakan forwarder pula menampakan harga telah termasuk semuanya (all in).biaya pengurusan dokumen ekspor

 biaya ini tergantung dari infounlimitep.my.id dokumen apa saja yang diurus menurut kebutuhan atau persyaratan di negara tujuan ekspor, baik itu yg bersifat primer pula tambahan. baca artikel mempersiapkan dokumen ekspor buat memahaminya menggunakan baik.

 porto dokumen-dokumen ekspor ini nir signifikan kecuali sertifikat yg membutuhkan inspeksi di laboratorium. contohnya, untuk pengurusan coa umumnya mencapai beberapa ratus ribu rupiah, tergantung analisis yang dipakai.porto terminal handling charge (thc)

 biaya ini dibayarkan ke otoritas pelabuhan (pt pelindo) buat penanganan barang di pelabuhan. biasanya biaya thc untuk pengiriman memakai full container 20ft adalah sekitar usd 95. tapi biayathc ini dihitung dari per kg barang kita. misalkan, dalam satu container 20 ft dapat dimuat 10,000 kg produk kita, maka biayathc yg dibebankan per kg adalah merupakan usd 0.0095/kg. biaya bea keluar

 bea keluar adalah pungutan negara yg dikenakan terhadap beberapa kategori barang ekspor, terutama barang yang tidak diolah. besarnya biayaini kebanyakan berupa persentase terhadap total nilai invoice penjualan ekspor. pembayaran bea keluar wajibdilakukan sebelum atau paling lambat pada ketika peb (pemberitahuan ekspor barang) diajukan.

 beberapa barang yg terkena bea  keluar adalah:kulit: 15 – 25% nilai invoicekayu yang sudah diolah (minimal menjadi kayu kaso): 2 – lima% nilai invoicebiji kakao: 0 – 15% nilai invoice, kecuali kakao yang diolah (minimal fermentasi) merupakan bebas bea keluarkelapa sawit (cpo) dan produk turunannya: 0 – usd 245/mtolahan mineral logam: 0 – 10% nilai invoice

 besarnya bea keluar ini tergantung berdasarkan pengolahan barang tadi. jadi semakin diolah produknya, maka bea munculnya akan semakin kecil. biaya komisi agen penjualan (broker)

 biaya ini dihitung krangjangbelanja.my.id waktu pihak ketiga/agen/broker, baik dalam dalam juga luar negeri, membantu mendapatkan kesepakatanatau kontrak penjualan ekspor dengan importir. besarnya nilai komisi agen tergantung kesepakatansebelumnya, yang umumnya berkisar 2 – 5% menurut total nilai penjualan ekspor.

 bila sahabat ukm memakai penawaran harga fob, maka perhitungan biayaekspor berhenti disini.biaya pengiriman (freight)

 ini merupakan porto yang dikenakan dalam pengiriman produk ekspor berdasarkan pelabuhan pada indonesia sampai pelabuhan pada negara tujuan. besaran porto ini tergantung berdasarkan jauhnya negara tujuan & cara pengiriman barang.

 masih ada beberapa cara dalam pengiriman barang ekspor:courier: dilakukan menggunakan berat barang ekspor di kisaran 1 kg. porto pengiriman kurang lebih usd 50 – 100/kg menggunakan memakai dhl, ups, fedex, atau tnt. bahkan, terdapat yang lebih murah menggunakan menggunakan ems, yaitu kurang lebih rp 200,000 – 350,000/kg.air cargo: dilakukan memakai berat barang ekspor minimum 45 kg, menggunakan memakai pesawat udara. porto pengiriman memakai air cargo berkisar usd 0.7 – 18/kg. sea cargo lcl (less container load): dilakukan menggunakan berat barang ekspor minimum 1 mt atau dalam beberapa tujuan minimum 0.lima mt, menggunakan kapal bahari. pengiriman lcl berarti barang ekspornya tidak full satu container sebagai akibatnya barangnya digabung bersama barang menurut eksportir lain pada satu container. umumnya, biayapengiriman lcl berkisar rp 500 – lima,000 per kg.sea cargo fcl (full container load): dilakukan memakai berat barang ekspor minimum 1 container., memakai kapal bahari. jadi, pengiriman fcl ialah barang ekspornya tidak digabung menggunakan barang eksportir lainnya. pengiriman ini adalah yang biayanya paling murah. misalnya ke singapura hanya usd 80 per 1 container 20 ft. terdapat beberapa pilihan container misalnya 20 ft, 40 ft, atau 40 ft high cube. untuk barang ekspor yang memerlukan suhu dingin dapat juga menggunakan reefer container, menggunakan biaya yg lebih tinggi.

 apabila teman ukm memakai penawaran harga cfr, maka perhitungan biayaekspor berhenti disini.biaya premi

 asuransi tipsmaju.my.id yg dimaksud merupakan meliputi asuransi pengiriman & asuransi pembayaran. namun, yang termasuk pada incoterm cif adalah hanya premi pengiriman. porto iuran pertanggungan asuransi ini umumnya 0.1 – 0.lima% menurut total nilai harga cfr.

 jika sahabat ukm memakai penawaran harga cfr, maka perhitungan biayaekspor berhenti disini. akan namun, kebanyakan transaksi ekspor yg dilakukan tidak menggunakan asuransi pengiriman. sehingga, incoterm yang lebih banyak digunakan adalah cfr daripada cif.