cara menghitung porto  & harga ekspor di Nias Selatan

bagi kampusmedia.com teman ukm yang baru memulai peruntungan pada bisnis ekspor, telah yakinkah bahwa harga ekspor yg ditawarkan sempurna? apa mungkin harga yg ditawarkan tidak berhasil menerima kontrak menggunakan importir? atau bahkan harga yang ditawarkan mungkin membuat usaha ekspor dirasa tidak begitu menguntungkan?

 itulah mengapa penting sekali buat tahu perhitungan biaya & harga ekspor secara efektif. dengan perhitungan dan pertimbangan yang matang, teman ukm pasti mampu sukses dalam ekspor.

apa saja biaya -biaya yg dihitung dalam ekspor?

 sebelumnya pada artikel mengenai incoterm (baca disini), telah sempat dibahas bagaimana perbedaan penawaran harga mastahweb.com pada masing-masing metode exw, fob, cfr, dan cif. disini kita akan membahas lebih pada tentang komponen biayaapa saja yang perlu diperhitungkan, menjadi akibatnya penawaran harganya lebih sempurna. berikut biaya -biayayang paling penting dihitung dalam ekspor:biaya hpp (harga pokok produksi)

 produk yg diekspor bisa diproduksi sendiri atau membeli berdasarkan supplier. bila teman ukm membeli produk dari supplier, maka porto hpp dihitung dari biaya pembelian produk ditambah biaya pengiriman hingga ke gudang.

 lain halnyajika teman ukm menghasilkan barang itu sendiri. hpp dihitung berdasarkan biaya produksi ditambah porto operasional pabrik. mari kita bahas dibawah ini dua komponen tersebut.porto produksi: hitunglah total biaya menurut bahan baku produksi, bahan pendukung produksi, dan honor pekerja yg dipakai buat menghasilkan barang.biaya operasional pabrik: hitunglah segala porto yang terjadi pada pada pabrik yang menghasilkan barang. misalnya merupakan listrik, minyak, gas, oli mesin, biayaperawatan mesin & peralatan, dan juga termasuk biayapenyusutan mesin & peralatan.

 selesainya diketahui total biayaproduksi ditambah biaya operasional pabrik, hitunglah biaya dibagi jumlah barang produksi atau total berat barang produksi (umumnya wahanainformasi.my.id pada kg).

biaya pengemasan produk

 biaya yg dihitung disini dimulai menurut porto sortasi/pemilahan barang, yang ditimbulkan karena barang menurut supplier atau produksi sendiri yang nir seragam. kemudian dihitung porto pembelian kemasan, upah pengemasan, hingga ongkos printing kemasan. total berdasarkan seluruh kegiatan ini dihasilkan biayapengemasan.biaya pembayaran bank (bank charge)

 porto ini terjadi bila menggunakan metode pembayaran ekspor menggunakan jasa bank. metode yang biasa dipakai pada transaksi ekspor adalah t/t (telegraphic transfer), l/c (letter of credit), dan cad (cash against documents).

 pembayaran menggunakan metode t/t, umumnya dikenakan charge usd 5-10 per transfer berdasarkan luar negeri. sedangkan buat l/c & cad, umumnya pusattekno.my.id charge yg dikenakan berkisar usd 75-150 per sekali proses pembayaran. porto ini bisa berbeda-beda tergantung dari dari negara, bank yang digunakan importir, dan bank yg dipakai eksportir pada indonesia.

 apabila sahabat ukm menggunakan penawaran harga exw, maka perhitungan biayaekspor berhenti disini.

porto transportasi berdasarkan gudang ke pelabuhan (trucking)

 pada usaha ekspor, transportasi menurut gudang ke pelabuhan menjadi rutin setiap transaksinya. karena itulah, komponen biayaini perlu diperhitungkan dan dimonitor.biaya forwarder

 ini www.artoflights.org dihitung bila teman ukm menggunakan jasa forwarder yg bisa membantu pengurusan transportasi menurut gudang sampai pelabuhan, pengurusan dokumen ekspor yg diperlukan, serta dalam pengkoordinasian pengiriman barang menurut pelabuhan hingga ke negara tujuan.

 porto ini umumnya berkisar rp 250,000 – rp 1,000,000 buat sekali service, berapa pun jumlah barang yang dikirim. porto tersebut belum termasuk biayapengurusan dokumen ekspor & porto transportasi (trucking) dari gudang ke pelabuhan. akan tetapi kebanyakan forwarder jua menunjukkan harga sudah termasuk semuanya (all in).biaya pengurusan dokumen ekspor

 porto ini tergantung berdasarkan biografly.com dokumen apa saja yang diurus dari kebutuhan atau persyaratan pada negara tujuan ekspor, baik itu yang bersifat utama juga tambahan. baca artikel mempersiapkan dokumen ekspor buat memahaminya menggunakan baik.

 porto dokumen-dokumen ekspor ini tidak signifikan kecuali sertifikat yg membutuhkan inspeksi di laboratorium. misalnya, untuk pengurusan coa umumnya mencapai beberapa ratus ribu rupiah, tergantung analisis yg digunakan.porto terminal handling charge (thc)

 biaya ini dibayarkan ke otoritas pelabuhan (pt pelindo) buat penanganan barang pada pelabuhan. umumnya biaya thc buat pengiriman menggunakan full container 20ft adalah lebih kurang usd 95. tapi biayathc ini dihitung menurut per kg barang kita. misalkan, dalam satu container 20 ft dapat dimuat 10,000 kg produk kita, maka biayathc yg dibebankan per kg adalah adalah usd 0.0095/kg. biaya bea keluar

 bea keluar merupakan pungutan negara yg dikenakan terhadap beberapa kategori barang ekspor, terutama barang yang nir diolah. besarnya biayaini kebanyakan berupa persentase terhadap total nilai invoice penjualan ekspor. pembayaran bea keluar wajibdilakukan sebelum atau paling lambat dalam waktu peb (pemberitahuan ekspor barang) diajukan.

 beberapa barang yg terkena bea  keluar adalah:kulit: 15 – 25% nilai invoicekayu yg telah diolah (minimal menjadi kayu kaso): 2 – lima% nilai invoicebiji kakao: 0 – 15% nilai invoice, kecuali kakao yg diolah (minimal fermentasi) adalah bebas bea keluarkelapa sawit (cpo) & produk turunannya: 0 – usd 245/mtolahan mineral logam: 0 – 10% nilai invoice

 besarnya bea keluar ini tergantung dari pengolahan barang tersebut. jadi semakin diolah produknya, maka bea keluarnya akan semakin mini  . porto komisi agen penjualan (broker)

 biaya ini dihitung webniaga.my.id ketika pihak ketiga/agen/broker, baik pada pada maupun luar negeri, membantu menerima kesepakatanatau kontrak penjualan ekspor dengan importir. besarnya nilai komisi agen tergantung kesepakatansebelumnya, yg umumnya berkisar 2 – 5% dari total nilai penjualan ekspor.

 jika teman ukm menggunakan penawaran harga fob, maka perhitungan biayaekspor berhenti disini.biaya pengiriman (freight)

 ini merupakan biaya yg dikenakan dalam pengiriman produk ekspor dari pelabuhan dalam indonesia hingga pelabuhan dalam negara tujuan. besaran biaya ini tergantung menurut jauhnya negara tujuan & cara pengiriman barang.

 terdapat beberapa cara pada pengiriman barang ekspor:courier: dilakukan dengan berat barang ekspor di kisaran 1 kg. porto pengiriman sekitar usd 50 – 100/kg menggunakan menggunakan dhl, ups, fedex, atau tnt. bahkan, masih ada yang lebih murah menggunakan memakai ems, yaitu sekitar rp 200,000 – 350,000/kg.air cargo: dilakukan menggunakan berat barang ekspor minimum 45 kg, menggunakan menggunakan pesawat udara. porto pengiriman memakai air cargo berkisar usd 0.7 – 18/kg. sea cargo lcl (less container load): dilakukan menggunakan berat barang ekspor minimum 1 mt atau pada beberapa tujuan minimum 0.5 mt, menggunakan kapal bahari. pengiriman lcl berarti barang ekspornya nir full satu container sebagai akibatnya barangnya digabung beserta barang menurut eksportir lain dalam satu container. umumnya, biayapengiriman lcl berkisar rp 500 – 5,000 per kg.sea cargo fcl (full container load): dilakukan menggunakan berat barang ekspor minimum 1 container., memakai kapal bahari. jadi, pengiriman fcl artinya barang ekspornya tidak digabung menggunakan barang eksportir lainnya. pengiriman ini adalah yg biayanya paling murah. misalnya ke singapura hanya usd 80 per 1 container 20 ft. masih ada beberapa pilihan container misalnya 20 ft, 40 ft, atau 40 ft high cube. buat barang ekspor yg memerlukan suhu dingin bisa pula memakai reefer container, dengan biaya yg lebih tinggi.

 jika sahabat ukm menggunakan penawaran harga cfr, maka perhitungan biayaekspor berhenti disini.biaya asuransi

 iuran pertanggungan mediabangsa.my.id yang dimaksud merupakan mencakup asuransi pengiriman & iuran pertanggungan pembayaran. tetapi, yg termasuk pada incoterm cif adalah hanya iuran pertanggungan pengiriman. biaya asuransi premi ini umumnya 0.1 – 0.lima% dari total nilai harga cfr.

 jika sahabat ukm memakai penawaran harga cfr, maka perhitungan biayaekspor berhenti disini. akan namun, kebanyakan transaksi ekspor yg dilakukan nir memakai premi pengiriman. sebagai akibatnya, incoterm yg lebih banyak digunakan merupakan cfr daripada cif.